航空公司飛機大修周期短縮案例

欢乐和欢乐快三开奖助手官方 www.vxpzbk.com.cn 日期:2018-10-08 / 人氣: / 來源:欢乐和欢乐快三开奖助手官方 www.vxpzbk.com.cn

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  伴隨著航空空運事業的發展,民航維修企業也蓬勃發展了起來,國內某航空公司維修基地迎來了歷史發展的機遇,同時也面對著巨大的挑戰。

        一是外部環境帶來的競爭壓力,周邊民航維修企業,如AMECO、廈門太古、山東太古、GAMECO、四川太古等發展迅猛。

        二是,國航內部企業自身發展的需求:1.提高飛機可用率,為國航提供更多運力,保障國航的要求;2.飛機大修專業化、產業化發展趨勢的要求;3.提升飛機大修生產管控水平,提高系統運行效率的需要等。

  飛機大修企業的核心競爭力是維修周期這一考量指標。鑒于該企業目前飛機大修受組織機構設置、工作職責劃分、廠房布局以及人員技能限制,所需周期較長;市場競爭力弱;特別是開拓三方市場時,處于不利的競爭位置等現實。所以把縮短飛機維修周期設為專項改善項目,從優化大修工作流程,提高飛機大修工作效率,提升大修產能著手;以達到提高客戶的滿意度;激發全體員工智慧,點燃全員參與改善活動的熱情,改變思路,統一目標;為基地乃至國航實現機務產業化夯實基礎的目的。由此也對項目進行界定,項目范圍涵蓋了基地飛機大修從飛機進廠、實施、出廠的整個流程。項目具體推進如下:

  一:成立組織
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  二:現狀分析
  1. 飛機大修生產準備基礎數據不完善,流程較多、不夠清晰;
  2. 飛機大修保障不完善,存在較為嚴重的浪費;
  3. 飛機大修非例行工作單處理流程較多,效率較低,相關信息流通緩慢;
  4. 飛機大修信息不規范,信息傳遞不暢,缺乏有效的信息平臺;
  5. 大修部與控制部、航材部、支援部需加強協調,完善工作內容;
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  三:改善因子及計劃確立
  通過對現狀問題的分析與研判,確定問題產生的原因,并對能夠解決這些成因的改善因素進行模擬和確定。
項次 改善因子 對應指標 對應指標描述 M A I C
1 非單通用信息由手填改為打印 Y1 非例行工作效率      
2 故檢后及時開出非單,減少故檢最后一天開出非單數 Y1-1 故檢及時率    
3 減少故檢后開出的非單數 Y1-2 故檢滯后率    
4 及時、按時處理完非單 Y1-3 排故方案及時率    
5 重要工作周期縮短 Y1-5 B733/178站位改裝周期縮短率
B733/727站位改裝周期縮短率
B752/發動機吊架改裝周期縮短率
     
6 航材對非例行工作的保障 Y1-6-1 非例行按計劃航材保障率    
7 工裝工具對非例行工作的保障 Y1-6-2 非例行按計劃工裝工具保障率    
8 重大非例行工作計劃管控 Y1-6-3 重大非例行工作計劃履行率    
9 其他因素對非例行工作的保障 Y1-6-4 非例行工作其他因素計劃履行率    
10 利用基地主頁進行大修信息發布 Y2 開發大修信息平臺      
11 縮短噴漆周期 Y3 噴漆周期縮短率    
 
  四:數據采集
  根據改善因子和改善計劃的需要,定向進行數據的收集,再對數據進行分析,以達到定量評估精準導向的改善目的。
航空公司飛機大修周期短縮案例數據采集
  五:改善方法
  通過對數據的整理、分析、篩選,確定了以下有針對性的改善方法:
  1.以時間為對象的即時改善
  2.有針對性的點的改善
  3.按順序分層次進行的線的改善
  4.以改善體系為目的的面的改善
  5.外部改善
  例:點層面的改善
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  六:改善成果
  在博革團隊的指導下,在基地組織的努力下,經由即時改善、點的改善、線的改善、面的改善以及外部的改善等方式方法和手段的應用與執行,項目取得了可喜的結果。綜合成果及各分解指標如下:
航空公司飛機大修周期短縮改善成果
航空公司飛機大修周期短縮改善成果
  博革團隊項目結評:大大增加了航空公司的運力,節約了停場租機的費用;另外飛機大修的生產管控能力得到了提升,大修周期短縮,為基地提供出了額外的飛機大修生產線,核心競爭力大幅度提升。

作者:博革咨詢


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